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摩纳哥站汉密尔顿压到“轮胎枪”耽误了博塔斯进站!

来源:一肖一马时间:2019-05-31浏览

梅赛德斯策略总监詹姆斯·沃尔斯在摩纳哥大奖赛后透露,因为·汉密尔顿出站过程中不慎轧到轮胎枪,博塔斯的换胎被耽搁了0.2秒,成为他与马克斯·维斯塔潘位置争夺中的变数。

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因为查尔斯·勒克莱尔的爆胎在赛道上留下太多碎片,安全车在第11圈时接管了比赛。梅赛德斯立即把处于领跑位置的两辆赛车双双召回。不过,当博塔斯换完轮胎离开停车点时,维斯塔潘在几乎并排的情况下非常强硬地挤到芬兰人身前。这个过程中两辆赛车在狭窄的维修区通道里一肖一马彩资料发生了碰撞,而梅赛德斯赛车受损。

赛会干事很快判定红牛被“危险释放”,维斯塔潘因而被加时5秒。荷兰人因此丢掉了第二名,被罚落到第四。但是尽管博塔斯以第三名登上领奖台,但是在积分榜上损失了三分,从而在世界冠军争夺中暂时落后队友17分。

在车队非执行主席尼基·劳达去世给带来的悲痛下,虽然博塔斯和梅赛德斯领队托托·沃尔夫都接受了这个结果,但是在赛后固定的比赛回报视频里,梅赛德斯比赛中具有最高指挥权的沃尔夫披露了一个意外事件,而它或多或少影响了车队做出完美的“双进站”。

“当你执行‘双进站’时,真正重要的是在你的两辆赛车之间建立一个间隔,因此第一辆车在维修区里换胎后,第二辆车可以顺势跟上,”沃尔斯说,“瓦尔特利在赛道上完美地完成了这个工作。”

“刘易斯进完站后离开,瓦尔特利直接就跟了上来。这时就是维特尔、维斯塔潘和瓦尔特利在进站中抢时间。不幸的是,在刘易斯离开的时候,他压到了一把轮胎枪,所以换胎工花了几秒中来完成重新设置,让我们损失了0.2秒左右。”

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“事情就是如此,你所需要的就是这个变数。我们在瓦尔特利进站时损失了0.2秒,而红牛在进站时做得非常非常好。这是他们今年到目前最出色的进站之一,而在达到极限条件时意味着,当赛车换完胎离开并行驶到维修区通道的时候,维斯塔潘已经并排了,他撞到了瓦尔特利赛车的左侧,把他推向了右边的墙上,导致他右前轮受损。”

“我们最准一肖一马期期中可以观察到实时的轮胎压力(数值)。当瓦尔特利回到赛道上后,几个弯角过后,很明显我们遇到了问题,轮胎开始丢失压力。我们不得不做出反应,让瓦尔特利再进一次站换上硬胎。当时并不知道那是最好用的轮胎。但他只能以第四位回到赛道上。”

正是这个变化,使得梅赛德斯尽管在摩纳哥实现了赛季开局六连胜,但是第一次没能包揽前二名。

必须“双进站”

摩纳哥向来以最可预料比赛结果和最不可预料而著称,而进站时机往往是关键的转折点。

2017年,塞巴斯蒂安·维特尔晚进站反而超过了先进站的时任队友基米·莱科宁,让法拉利在拿下前二名后还被质疑偏袒德国人。那场比赛里,维斯塔潘率先进站引发了连锁反应,而立即做出回应的博塔斯也被同样弯进站的前红牛车手丹尼尔·里卡多抢走了领奖台位置。

但是,沃尔夫解释说今年的情况不允许博塔斯晚进站,否则等于直接让出前三名。

“在摩纳哥,如果你能在安全车出动时进站,那是最好的事情,”英国人说,“从第11圈开始,我们就知道我们可以让轮胎坚持到比赛结束,我们相信中性胎可以做到,但是硬胎会更加容易一点,而我们的竞争者——维特尔和维斯塔潘——也知道这一点。所以他们进站了。”

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?“如果你留在赛道上,想象一下瓦尔特利在现实的比赛中跑在队伍前面。他占据赛道位置,前面没有赛车,但是软胎左前轮的软胎已经开始损坏,与中性胎比较的话更是如此。软胎会非常非常快地耗尽。”

“现实中,就整场比赛来看,他不会有任何机会对后面的三辆赛车建立足够的优。当他最终进站,他会落到这些赛车之后排到第四的位置。这样他的排名就下滑了。所以,如果可以避免这种局面,你不会想让瓦尔特利留在外面,你需要(让他)在安全车时期进站。”

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